Dans une simulation de transport, l'environnement de distribution est simulé dans un environnement de laboratoire contrôlé, avec des processus (méthodes) simulant les risques du transport réel. Pour de nombreux clients de l'industrie pharmaceutique, biotechnologique et des dispositifs médicaux, la méthode d'essai la plus couramment utilisée est la norme ASTM D4169. À l'IBE-BVI, la version la plus récente est toujours utilisée pour les tests, à moins que le client ne demande spécifiquement une version différente. En février 2024, l'ASTM a publié une nouvelle version de cette norme, immédiatement suivie d'une modification éditoriale supplémentaire en mars 2024 (ASTM D4169-23e1).
Nous aimerions partager avec vous les principaux changements de cette procédure de test mise à jour, qui se concentrent principalement sur la charge supérieure possible pendant le transport :
- Sous-section 3.2.7 - Une nouvelle définition des « petits colis légers » a été ajoutée pour les colis pesant moins de 4,53 kg (10 livres) et ayant un volume inférieur à 0,056 m³ (2 pieds³). Cette définition a un impact direct sur la détermination de la hauteur maximale de la pile (H). Auparavant, cela figurait comme « NOTE » (n°3) dans la norme ASTM D4169-22.
- La densité d'expédition de 160 kg/m³ n'a pas changé dans la norme depuis 2005. Cependant, les expéditions sont de plus en plus optimisées pour minimiser la quantité d'air transportée, ce qui fait que la densité moyenne par colis a augmenté ces dernières années. La sous-section 11.4.1 recommande désormais une densité d'expédition globale plus élevée pour les chargements mixtes et les expéditions LTL (LTL : « Less than Truck Load Transport », où le chargement occupe une partie du plancher de chargement et où plusieurs chargements provenant de différentes entreprises sont combinés en un seul chargement complet). Si le facteur de densité d'expédition moyen (Mf) pour le système de distribution spécifique n'est pas connu, une valeur de 192,2 kg/m³ (12,0 lb/ft³) est recommandée. Selon l'ASTM D4169, l'ancien facteur de densité d'expédition moyen de 160 kg/m³ (10 lb/pi³) représente le 40e percentile et 481 kg/m³ (30 lb/pi³) représente le 95e percentile du poids possible sur le colis d'expédition. Qu'est-ce que cela signifie pour vous ? La même boîte sera désormais plus lourdement chargée lors d'un test lorsque la nouvelle densité recommandée est utilisée. Par exemple, une boîte d'expédition mesurant 50 x 30 x 30 cm devrait pouvoir supporter 2848 N selon la dernière version de la norme, contre 2371 N auparavant. Cela ne signifie pas nécessairement que vous devez modifier immédiatement votre emballage. Si vous utilisez la même boîte d'expédition depuis plusieurs années sans problèmes de compression importants, il est certainement justifié de continuer à utiliser 160 kg/m³. Toutefois, vous pouvez toujours nous contacter pour faire tester votre emballage actuel avec la nouvelle densité recommandée. Sous-section 11.4.2 - Cette section fournit une matrice de décision pour déterminer la « hauteur maximale d'empilement » (H) pendant le transport.
- Pour les tests conformes au cycle de distribution 13, outre la norme ASTM D4332, il est désormais fait référence à la norme ASTM F2825 : Standard Practice for Climatic Stressing of Packaging Systems for Single Parcel Delivery (Pratique standard pour le stress climatique des systèmes d'emballage pour la livraison de colis uniques). Cette norme recommande des températures qui ne sont pas des extrêmes absolus, contrairement à celles de la norme ASTM D4332, mais qui sont basées sur des moyennes journalières globales dans des climats froids et chauds. Cela permet d'obtenir une évaluation plus réaliste du système d'emballage.
